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高速鼓形齿联轴器

高速鼓形齿联轴器的工作转速在以上，其运动特性、侧隙计算法等大体上均与低速鼓形齿联轴器的计算方法相同，但它有自己的特点。在动力传动系统中，高速鼓形齿联轴器采用动压滑动轴承，各支承点的油膜厚度在周向位置上各不相同，因而运转时轴线的偏斜难以避免。高速鼓形齿联轴器应具有较高的挠性，它将传动系统联成一体，并能抑制由联结产生的各种有潜在危险的动态力。

1.结构

设计性能优良的高速鼓形齿联轴器，在结构上应满足如下要求.减轻鼓形齿联轴器的重量，以减轻轴承端惫挂力矩，这可提高传动系统的横向固有频率，增大临界转速; (2)将鼓形齿联轴器的不平衡程度减至较低限度，以降低横向离心振幅;(3)在确保系统不发生扭转共振的条件下，可降低鼓形齿联轴器的扭转刚度(增大挠性)。欲满足上述条件，就必须缩减鼓形齿联轴器的尺寸，以减轻鼓形齿联轴器的重量和悬挂力矩，但由此会引起鼓形齿联轴器的应力增大。所以需要提高材料的强度。同时，齿轮分度圆直径的减小，会使鼓形齿联轴器所传递的轴向力增大，在推力轴承的设计中必须充分考虑这一因素。高速鼓形齿联轴器的破坏形式大部分均为轮齿磨损。为此，应设计优良的润滑系统，在选材和热处理方面也应十分重视。

2.分类

按浮动零件的结构型式，可将鼓形齿联轴器分为外齿浮动式和内齿浮动式等两种。此外，为了在不移动被联机械的情况下装拆鼓形齿联轴器，可将上述两种结构类型演化设计成外齿隔套式和内齿藻套式等。3.制造、安装精度及动平衡 高速机组转子的稳定性极为重要，它要求鼓形齿联轴器具有较高的精度，并进行精确的动平衡。一般要求外齿精度达到6级，内齿精度达到7级。零件的径向跳动和轴向跳动都要限制在很小的范围内，以确保将潜在的不平衡程度降到较低限度.主要零件需进行平衡，对轴向长度较短的零件，允许仅作静平衡。轴向长度较长的零件，应作动平衡，鼓形齿联轴器组装后要作整体动平衡。

4.润滑

良好的润滑是鼓形齿联轴器安全可靠运行的必要保证，也是减缓磨损、提高鼓形齿联轴器使用寿命的重要途径口 .速鼓形齿联轴器通常采用润滑抽润滑，齿面要求连续润滑，润滑油排泄应通杨，否则齿面泪度会升高并将积存水分和污垢。润滑油藉经高精度滤油器过滤，滤清度小于10um。某些重要的高速鼓形齿联轴器还可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿梅底部钻出与集油槽相通的油孔，利用鼓形齿联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷人内外齿啮合处，使其得到充分润滑

5.材料和热处理

中低速鼓形齿联轴器的材料通常采用ZG45 热处理为调质。高速鼓形齿联轴器运转时应力很大，因此其材料应选用高强度合金钢。鼓形齿联轴器齿面损伤形式可归结为胶合、点蚀、齿表面变形及磨料磨损四种形式。为减缓损伤，可以在选材和热处理方面采取如下措施:(1)内、外齿零件选用不同的材料，可以防止齿面胶合和减轻磨料磨损。

(2)若相啮合的内、外齿齿宽长度不等，为防止产生压痕和台肩，齿宽较长者的齿面硬度应取得较大。(3)齿面硬化可以减轻磨料磨损，提高耐磨性，但是过分提高齿面硬度并非有利，有时会造成齿面硬化层剥落而使齿轮失效。齿表而硬化的常用办法为淬火和氮化，由于齿面氮化后对提高耐磨性有较明显的效果，而且零件氮化后变形很小，因此常用氮化法来提高齿面硬度。www.51lianzhouqi.com