“鑫程高弹性联轴器之UL型轮胎式联轴器精品畅销”参数说明
是否有现货: |
是 |
认证: |
CE |
品牌: |
鑫程 |
种类: |
轮胎 |
类型: |
轮胎式 |
弹性元件材料: |
橡胶 |
公称转矩: |
360 |
轴孔: |
55 |
是否进口: |
否 |
外形尺寸: |
172 |
许用转速: |
2000 |
型号: |
UL12 |
商标: |
鑫程 |
包装: |
毛毡 |
产量: |
1000 |
“鑫程高弹性联轴器之UL型轮胎式联轴器精品畅销”详细介绍
高弹性联轴器之UL型轮胎式联轴器
轮胎式联轴器具有以下特点:
1.该联轴器除具有十分优越的缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。
2.对于生产过程中使用的大型调速电机,通过加装轮胎式联轴器后,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这些是其他联轴器无法比拟的。
3.通过特殊工艺设计,除无需加油润滑、免维修外,特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便,从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。
UL型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
1.标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
2.橡胶元件(轮胎体)与金属压板*化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
3.柔性、阻尼大、补偿量大
4.结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
5.缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
我公司也承接非标准联轴器的制造,欢迎您的咨询、选购。
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联系人:贺经理(三)轮胎式联轴器的主要尺寸关系
轮胎式联轴器的主要结构尺寸均以轮胎环的外径作为主要参数而建立关系式,而轮胎环的外径则又是根据所需传递的扭矩来确定的。三、U形橡胶件联轴器 图5-fb`所示的联轴器与轮胎式联轴器有些相似,其不同之处在于用若干块弯曲成U形的橡胶元件代替整体的轮胎形状橡胶元件,故称为U形橡胶件联轴器。这种橡胶元件的特点火是制造容易,安装方便,可以在不移动两半联轴器的情况下进行装拆。装配前处于自由状态的橡胶元件外形稍有弯曲,装配时才弯成U形因此,装配后的U形橡胶元件具有一定的预弯曲,由此在两轴上引起的装配轴向压力与工作时由离心力产生的轴向拉力方向相反,可以减轻两轴支承上所受的轴向载荷。
U形橡胶元件通常用橡胶加帘线制成,它的承载能力与用纯橡胶制成的轮胎环的橡胶元件相差不大,而且允许的两轴相对位移量也比较大。此外,这种型式的联轴器,不但当U形橡胶元件的尺寸和数目不同时,可获得不同的承载能力,而且用相同尺寸的橡胶元件,只要改变橡胶元件数目,也可获得不同承载能力,有利于产品的制造和应用。联轴器中的橡胶元件数一般可取3~2。